MADIFレザーパンツ M size 70%オフ! バイクウエア/装備 高質で安価

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MADIFレザーパンツ M size  70%オフ!
カンガルーレザー仕様のレザーパンツになり、 サイズはMサイズで、ウエスト78以下ならばフィットすると思います。(当方ウエスト78.5、身長167cmでキツめですがはけています。) 数年前までバイクに乗っていましたが、バイクを手放し今は使用することがないため出品致します。 取り外し可能なインナーが付いているので衛生的です。 商品には専用のハンガーと不織布(片面ビニール)のカバーをおつけしてお送りします。 数回しか使用しておらず写真の通り非常に綺麗な状態です。 実際の購入価格は5万円くらいだったと思いますが調べたところ定価は89250円だそうですのでこのお値段はかなりお買い得です。 ツーリングシーズンに入りました。レザーパンツをビシッときめて是非気持ちいいツーリングへお出かけください!

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  • 2.00

    osha

    小径車の曲がった米式バルブには使えませんでした。固くてはめられません。

  • 5.00

    しょうゆ

    車中泊用に購入。本を読むほど明るくはないが、車内全体をまんべんなく照らしてくれるのでものを探すには十分。下手にリチウムイオン内蔵だと高熱になったときどうなるのかわからないので、ここは安心の国産ってことで。

  • 4.00

    天地人

    Cannondale乗ってるんで高い金出してCannondale空気入れ買ったけど売るか捨てようかなってレベルで軽い力で高圧まで入る見た目もお洒落だし仏式なら青い部分が出てる状態で、青い部分が完全に引っ込むまで押し込んでシュコシュコ力は要るけど女性でも扱いやすいと思う普通の携帯空気入れがどれだけ空気入れるの大変か知ってるからもうあのしんどさには戻れない…難点は一つ、ロードバイクに取り付ける時に、このポンプについてるボトルゲージにつける用のプラスティック部分が大きく取り付けにくい事後は耐久性があれば最高かなロードバイクはよくパンクするし、携帯空気入れは必須だと思うので、楽な力でパンパンの高圧まで入れられるこの製品はかなりおすすめします画像のPanaracerチューブが蛇腹のように膨らんでるのは気にしないでください

  • 5.00

    入部 章

    本体も軽く、ポンピングも楽です。バルブも最初は戸惑いましたが慣れるとしっかりはまります。短いですが直刺しではなくホースがあるので、取り回しも悪くなく使いやすいです。バルブの向きですが、中心を覗くと判別できますがたまに使うだけだと一瞬戸惑うので、識別用のマークなどあると嬉しいと思いました。

  • 5.00

    Macのパパ

    東日本大震災の被害を受けた地域に居住しています。当時、色々揃えましたがそろそろ古くなってきました。交換時期と判断して揃えています。コンパクトで効率が良さそうです。安心感一杯です。

  • 4.00

    bitchbitch

    LANDCAST(ゲージ付き)を購入し、その充填性能(出先のパンク修理で労せず100psiイケる)には満足したものの、どうしてもこのパナレーサーのポンプが気になって追加購入。700×25C にポンピング約400回で100psi達成(LANDCASTもほぼ同じ結果)。ポンプ本体のホース側を左手で保持しポンピングしてみたが、LANDCAST同様最後まで(100psi近くなっても)軽くポンピングできて、あっけなく100psi充填できる安心感と満足感。※ワンタッチ口金も高圧でエア漏れもなく、バルブから外す時のエア漏れも問題なかった。※男性なら、この製品やLANDCAST製例のポンプで400回程度のポンピングは、夏の炎天下でも楽勝の筈。軽いポンピングたった400回でパンク前と同じ100psiに復活できちゃうんだっていうのが率直な感想。この製品やLANDCAST製のようなダブルチャンバー(っていうのかな?)構造ではない携帯ポンプで100psi充填は、自分の腕力では無理。携帯性については、付属ブラケットでシートチューブ(LAPIERRE XELIUS SL 2020)に装着してみたところ、マジックテープが僅かにペダルに干渉(当たるというか擦る)。→ ★1つマイナスはこの為。マジックテープの代わりにゴムバンドを利用すれば解消可能かも?ずっと使用しているトピークのサドルバッグ Mサイズ(販売終了)に入るか試してみたところ、いい具合に収容でき(写真)、サドルバッグで常時携帯することに。当該製品が17cmと短かったのが幸い。 18cm(LANDCASTのショートバージョン)では収まらなかった。充填性能はLANDCASTと優劣つけがたく、寸法・構造(ホースの有無等)・付属ブラケットの形状などで選べば良さそう。◆2021年5月10日 追記◆ トピーク シャトル ゲージ G2  を導入(添付画像)。空気圧を確認しながら充填できフロアポンプのようで満足度高し。

  • 4.00

    Amazon カスタマー

    ポンピング能力は期待通り。シートチューブに他のポンプの台座を流用して取り付けているが、ホースの分が収まりが悪くなる。ヘッドがすっぽ抜ける。食いつきが甘く、ポンプが高圧になってくるとバーンと外れて驚かされる。

  • 3.00

    やす

    セット時もう少し簡単になればいいかな 慣れていないかもしれないが、セットしにくい。ポンプの性能も今一。普段使いにはならないと思う。

  • 4.00

    僕のヅラはどこへ行った。 :globe_with_meridians:

    17センチ程度で小さく、重さも100gと軽いのでとても良いです。ホース根元部分の強度が若干心配な気もします。ワンタッチ口金は慣れが必要かもしれません。少しかたく、余分な力で操作するとホース根元にもダメージを与えそう。ヒラメほどの使い勝手ではないので「-☆」

  • 5.00

    korlly

    他社含め、これで購入は3本目ですが、もっと早く出会いたかった。ローディーの皆さま、クロスバイカーの皆さま、最高です。これを買いましょう。

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金型開発・試作Mold development & Prototype

金型製造技術と塑性加工技術で
お客様のニーズにお応えします。

弊社では自動車業界を中心とした燃料電池用金属セパレータなどの各種製品の開発支援・試作を、メーカー様と共に15年以上行ってきた実績があります。金型設計~トライ~量産までお客様と共同開発を行う事で、製品機能を落とすことなく開発段階でのVA・VE提案を行います。また、次世代の自動車部品を開発する上で発生する技術課題を、お客様と一緒に解決していきます。

ニシムラの開発支援・試作3つのポイント

01 「設計~トライ~量産」まで一貫して共同開発

弊社では自動車業界を中心に、金型設計・製作~トライ~量産までお客様と生産技術開発を多数行ってきました。お客様での製品設計段階から、共同開発を行うことにより、お客様の求める品質とコストに対し、塑性加工、生産技術的な側面からサポートし、目標達成に向けた取り組みを行います。

  • 打ち合わせ
  • 課題提出
  • 成形実験
  • 検証
  • フィードバック
  • 本型設計
  • 本型製作
  • トライ調整
  • 製品出し

02 開発・試作段階での「提案」

試作コスト低減

開発・試作金型の費用低減と短納期を実現するために、弊社保有のダイセットを使い、金型の入子のみを製作する事で安価且つスピーディーな試作対応が可能。

安定した品質

安定した成形品を生産するために、プレス成形性の検討と最適な金型検討を行います。ステンレスやチタンなど難成形材についても、安定した量産を実現するための提案を行います。

03 ニシムラの開発支援を支える「3つの約束」

お打合せは全て技術者

お客様との打合せは、全て技術者である技術営業課が行っています。お打合せがスムーズに進むほか、具体的な提案をその場で行えるメリットがあります。また必要があれば、設計者も同行可能です。ニシムラには、ものづくりを円滑に行うための準備があります。

スピーディなものづくり

ニシムラでは、仕事のスピード感覚を大事にし、製造工程においても、「技術」と「スピード」のバランスを取りながら進めていきます。

お客様想いの開発を

ものづくりの業界において、コストダウンや納期短縮の要求は年々高まる一方です。その反面、部品機能が低下しブランドイメージを傷つける結果になっている事例もあります。ニシムラではお客様のニーズをしっかり受け止め、手掛ける製品については、機能を低下させない提案を積極的に行っています。※改善提案ポイント:材料、工法、設計・製品形状、他

燃料電池車向け金属セパレータ
高精度金型設計製作・プレス成形は下記よりご相談下さい。
0565-21-1583

受付時間 | 8:00 - 17:00 月〜金

0565-21-3579